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理性的分析一下,骑车时为什么会屁屁疼?

2019-08-13来源:36氪首页

理性的分析一下,骑车时为什么会屁屁疼痛

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为何有的人骑车屁股不会痛,有的人骑没多久屁股痛到受不了?!练成铁屁股绝对不是主要的差别。而是你有没有认真去评估自己的骑车习惯,选择适合自己使用的坐垫。高价的坐垫、人体工学坐垫、充气坐垫……这些不是唯一的选择。

目前单车的坐垫大概可分为两种:

1、窄型细长的硬座垫

这种窄型的硬坐垫,常见于运动型单车,是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时,宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛,也影响踩踏动作所以设计细长而窄。软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率,屁股就像陷在沙发一样,软座垫与屁股接触面积大,踩的快屁股一直动反而因为过多的摩擦而疼痛,硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。

2、宽大而软的舒适型座垫

舒适型座垫,较常见于入门车种或休闲取向的单车,是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积,软质的座垫能提供较佳的舒适度,由于休闲取向的踩踏动作,不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。

体重分配原则:

骑车的姿势体重会落在手、脚跟屁股三个支撑点,屁股跟脚负担大部分体重。当你用力向下踩踏板的时候,就是利用身体的重量将踏板往下压。你的脚这个时候承担比较多的体重,屁股所负担的体重是比较轻的。想像一下抽车的状况,屁股离开椅垫,只有脚在踩,这时脚负担了全部体重。所以有句话说“椅垫是用来靠的不是用来坐的“,当你的脚越用力屁股负担越轻。而体重落在脚的重量越多,踩踏的输出功率越大,可见到许多赛事的车手,屁股常离开坐垫或是只接触到小面积稳住车身,以发挥最大输出功率。

屁股提早痛的主因:

那如果你的脚是悠哉悠哉的划动著踏板时呢?

对了!这时几乎全部的体重都落在你的屁股上了,你的脚在偷懒没帮你分担体重。歹势因为屁股负担过多的体重,硬的坐垫支撑面积太小反而会让屁股痛。这时软而宽的坐垫比硬而小的坐垫更能撑住你的屁股,让你不要那么痛苦。

选择适合你的坐垫:

依据骑乘的习惯,喜欢保持有一定运动强度的骑法,硬的坐垫是个好东西。喜欢休闲逛街看风景的话,因为屁股负担大部分体重,这时选用一个较宽而软的坐垫,会是对屁股比较好的。(例如英国BROOKS牛皮坐垫意大利mcsellewayzgoose橡胶大屁股坐垫)

原车配的高级座垫不见得适合你:有一定价位的运动型单车,原厂认定你是个运动取向的骑乘者,会配置高速型的硬坐垫。(例如KHST3、捷安特MR4都是硬坐垫,入门的KHST2、捷安特Halfway都是软坐垫)

没人说开法拉利就一定要开时速两百,运动型单车当然也可以当作逛街车优雅的看风景。我知道那种又窄又硬的坐垫很有型、看起来很高级、很专业,带出门不会丢脸。可是屁股是自己的,痛也是自己在痛。在好看跟好用之间,依据自己的骑乘习惯,选择一个合适的坐垫,会让你的单车出游来的更加畅快。

后记:

发这篇文是因为看到有些入门车友,为了屁股痛而寻思各种解法,名牌车裤、高级坐垫样样换,却忘了去了解屁股痛的各种因素,为何相同的坐垫别人用的很高兴,他却用的很痛苦,甚至坚信久了可练成铁屁股而苦撑。希望能让车友们了解,不同的骑乘习惯,选择适当的坐垫才是有效的解法。而且要败家的话,舒适型坐垫也有名牌很贵很有型的啊。

     

                   



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