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最强中型SUV,途观只能靠边站,车主恋爱率100%!

2019-04-24来源:玉溪信息港

前阵子斯达一好兄弟去相亲,回来后深受打击,当即叫来我等一帮朋友,在饭局上不断表示要“粪发涂墙”、当上“OEC”,迎娶今天相亲的那个“白富美”。虽然大家都心知肚明,他相亲失败的原因可能是“五官太过个性”、“皮肤略显粗糙”,再加上车子比较普通。但看着他那伤心的样子,最后没忍心说出口,反而在一旁呼应:“没错,今天她对咱爱搭不理,明天咱让她高攀不起!”。


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虽然不是所有人都“嫌贫爱富”,但不可否认的是,豪车、豪宅确实能给人更好的观感,尤其对于相亲来说,“疗效”显著。以往豪华品牌都有自己的底线,造超跑的品牌,绝不会抢超豪华轿车品牌(劳斯莱斯)的饭碗;造超豪华轿车的,也不会造SUV“降低格调”,但现在哪管你三七二十一,哪里赚钱凑哪里,压根不用担心它们赚不到钱。


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而一般的普通品牌呢,也在不断“降低自己的底线”,如果10年前我说花十几万买辆豪华品牌的车你可能不信,但现在奥迪A3、宝马1系任君选择,说不定参加活动砸金蛋还能砸个“豪华大礼包”。大家都知道,超豪华品牌里,保时捷是最先“堕落”的,它不但推出了首款“超豪华SUV”,之后看见卖得很不错,还造起了中型SUV,没错,它就是咱们今天的主角——保时捷macan。


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保时捷能有多便宜?可能有同志会说这个问题太简单,鄙视道:“指导价不写着了吗,55万起”,如果你要这么回答我,那只能说明你还年轻,因为不选装个10万块的配置,好意思告诉大家你买了保时捷?何况,要说便宜,不还有二手车呢吗:


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以上图片来自网络,仅供参考。虽然实车不一定这么便宜,但40多万绝对能买得到!要知道这个40万,已经帮你选好了配置,并且二手车不用再交购置税了,再做个按揭打个半折,手里差点钱的同志完全可以考虑。这时有人又要说了:“买个保时捷,即使便宜,维修也伤不起啊!”,这时候我就要告诉大家一个秘密了:macan2.0T的车型用的大众EA888发动机,甚至底盘件大部分都可以和Q5共用,找个关系好的维修店基本上等于买了台Q5,但保时捷这牌子可不是一般的好使!


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好了,咱们言归正传,今天为啥要提到macan这款车呢?因为它前不久进行了中期改款,刚好斯达最近纠结要写什么车,就想起了它。

“超豪华”中型SUV

不管你承不承认,保时捷的定位实际上是要高于BBA的,算得上“超豪华汽车品牌”,而在一众超豪华品牌中,无论轿车还是SUV都至少是中大型起步,所以只有中型尺寸的“小个子”显得颇为小家子气,但也别具一格、独一无二,最“接地气”。


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Macan最初上市的时候,卡宴已经经历了一次换代,这时的保时捷家族设计,两侧大灯已经不像“青蛙眼”那么突出,这使得Macan的前脸更加圆润,而此次的中期改款后的新款Macan,其实仅仅在大灯灯组、日间行车灯位置等细节处作出了改变。面积不小的进气格栅配上两侧进气口,自有几分凶狠的气势,保时捷就是这样,乍一看有些萌,再一看又不失狠。


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在前脸部分,也有一些可选装的部件,比如需花费1.91万选装的升级版PDLS动态照明、前后杠的套件等等,这些就不多说了。除此之外,Macan的侧面也稍显圆润,但并不会显得臃肿,下方还有一块类似凹槽的区域,这里可以镶嵌不同材质的饰板,你还可以选择碳纤维的材质,至于价格嘛,一万五左右。


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前脸的改变其实并不明显,而尾部的变化才是这次中期改款变化最明显的地方,新款Macan采用了贯穿式的尾灯,后面“Porsche”标志也和灯组集成在了一起,早在之前,全新Cayenne和Panamera便同样换装了和911(991.2)上类似的贯穿式尾灯,至于这套灯组放在Macan是更好看还是反而丑一点了,就看在座各位自己的审美了。

上车就感觉热

在第一代Panamera和第二代Cayenne上的那套风格的内饰广受好评,尤其是档把两边密密麻麻的操控按键,有人说像飞机舱的设计,而Macan这部分同样采用了和两位“哥哥”一样的布局,而且在Macan上“五炮筒”的仪表变成了“三炮筒”。


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不得不说,Macan的内饰还是很好看的,既有沿袭自保时捷家族的传承,也有自己独特之处,至于用料和配置,只要你愿意花钱,也能体现什么叫“超豪华”!在现售的第三代Cayenne和第二代Panamera上,这些实体按键已经被一大块液晶屏囊括了。


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新款Macan由于只是中期改款,因此中控的实体按键仍基本不变。现在有不少新车用触控代替了实体按键,虽然触控按键的视觉效果和科技感确实要更好,但不一定所有人都喜欢。


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要说内饰部分最明显的改变,应该是中控屏部分了,这块屏幕明显变得更大了,使得本来布置在屏幕两侧的出风口只能改为下方。除此之外,中控部分按键的布局位置也发生了一些改变。

六缸的Macan才叫保时捷

文章最开始就说了,如果你觉得购买Macan的新车有些压力,不如买个普通的Macan二手车,好处也给大家分析了。而如果要买新款Macan,则刚好相反,一定不要买普通的Macan,至少也是Macan S!


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因为两款车的差距太大了,目前国内只上市了普通的Macan,它用的是大众EA888系列2.0T四缸发动机的高功率版本,最大功率252马力、峰值扭矩370牛米,和全新Q5上那款一样。而Macan S/Turbo的发动机才是保时捷自己的,尽管不是保时捷最具代表性的水平对置发动机,但表现要好过Macan上那台太多了。


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国内现售的Macan S,搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机,最大功率340马力、峰值扭矩460牛米。而新款Macan S虽然还未在国内正式上市,但已经得知其动力表现再次得到了提升,最大功率达到了354马力、峰值扭矩480牛米,超过了现款Cayenne(售91.8万的3.0T版本),选装Sport Chrono组件后官方百公里加速仅4.9秒(比现款快0.5秒)。


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目前新款Macan S已经公布售价:66.8万起,。这个售价,就值得探讨下了。首先它虽然比普通的Macan(55.8万)贵11万,但比Cayenne 3.0T的版本便宜20几万,而且动力更出色,还标配空气悬架(Cayenne 3.0T需要花27100选装),如果不在乎尺寸大小,那么到底买哪款就需要你自己考量一下了。

斯达有话说

虽然Macan在寻常人眼中有一种买不起Cayenne又想强行装逼的意味,但其实Macan作为保时捷旗下一款独立的车型,自有其长处所在及魅力之处。对于Macan 2.0T,斯达个人认为要么是女生,要么不在乎驾驶质感和动力表现,不然还不如买台二手整备一下;而Macan S,即使和Cayenne相比,也有其独到之处。


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现在国内的气氛有些“万般皆下品,唯有金钱高”的意思,相信不用我多说大家也都能体会到。总的来说,不管是Macan还是Macan S,如果有兄弟开着这款挂着“Porsche”徽标的车还没有女朋友,那么这位兄弟要么是丑得惨绝人寰还要求甚高,要么就是有“男朋友”。

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